大唐移动作为南京试验网的承建商之一,大唐移动将助力江苏移动开展南京公交车4G体验

C114讯
TD-LTE作为全球移动宽带时代的主流技术,不仅已成为国际标准,而且已经得到了国际制造、运营等产业的广泛认同。然而运营商如何利用TD-LTE的技术优势,来转为商业利润,则取决于TD-LTE商用阶段能否为用户提供差异化服务,满足用户多样化的需求。大唐移动作为TD标准的发源地、TD-LTE核心标准的提出者,在LTE时代,依旧发挥了在TD方面的技术优势,充分发掘TD-LTE技术宽带化、视频化、智能化的特点,开发TD-LTE特色业务,推动TD-LTE技术商用的多样化。

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5.17电信日之际,大唐移动将助力江苏移动开展南京公交车4G体验,届时南京民众可以在公交车上就可以提前感受进入4G时代“无限乐趣”。

南京是中国移动首批TD-LTE试点城市之一。在全国15个扩大规模试验城市中,属于起步较早,网络发展较成熟的城市。

“宽带化”引爆用户“Always Online”超速体验

南京自2012年1月便启动了TD-LTE的规模测试,大唐移动作为南京TD-LTE网络承建商之一,曾在2012年5.17电信日当天配合江苏移动展开了南京机场高速公路的4G体验活动。并针对高速公路的特殊场景提出了一系列解决方案,使南京成为中移动首批TD-LTE规模试验城市中唯一具有高速公路场景的城市。

日前,记者从大唐移动获悉,在大唐移动承建的南京试验网部分,D频段总体建设进度接近完成,优化工作正在积极展开,F频段双模站点升级改造正在积极推进。同时,南京已完成国内首条机场高速TD-LTE网络全覆盖,用户可以在机场大巴上体验4G的高速。

“宽带化”是TD-LTE技术带给无线网络的最大冲击。在无线接入网侧,由CDMA技术改变为能够更有效对抗宽带系统多径干扰的
OFDM技术。OFDM技术具有抗多径干扰、实现简单、灵活支持不同带宽、频谱利用率高支持高效自适应调度等优点,是公认的4G关键技术。除此之外,利用多天线系统的空间信道特性,能同时传输多个数据流,从而有效提高数据速率和频谱效率的MIMO技术也成为支撑TD-LTE“宽带化”的关键之一。

时至今日,南京的4G网络覆盖进一步提升,新建TD-LTE站点1910个,覆盖鼓楼、玄武、秦淮等主城区、建邺、栖霞、雨花、江宁、浦口的核心区域以及江宁大学城、仙林大学城、机场高速公路等,覆盖面积约256平方公里。5月17日前后,4G网络将覆盖南京市区近半公交路线、1500辆公交车,而到了6月中旬,南京公交线路4G信号整体覆盖率将达到95%以上,“驮”着4G信号的公交车,将越来越多地驶向南京街头。

4月,南京移动基于TD-LTE试验网演示了高清多路视频、即摄即传、单兵业务、视频会议、机器人、百兆峰速演示等业务,演示效果很好。南京TD-LTE试验网的性能和体验令人满意。

此外,TD-LTE为了降低控制和用户平面的时延,简化了NodeB-RNC-CN的结构,使NodeB具有RNC的部分功能,以此达到TD-LTE可以满足低时延(控制面延迟小于100ms,用户面时延小于
5ms)的要求。在性能方面,TD-LTE在系统带宽、网络时延、移动性方面都有了跨越式提高,无线宽带的束缚将再次被打破。

“免费、高速、不用认证”的4G体验,让不少南京人都有机会去感受一把4G风。通过公交车以及站台安装的LTE信号转发设备,可以将公交线路沿线基站发射的4G网络信号,转换成普通手机和笔记本都可以使用的WiFi信号,从而在公交车及周围形成一个信号稳定的无线局域网。在覆盖4G无线网络的公交车上,乘客即使用的不是4G手机,只要上车后打开手机的无线网功能,搜索“CMCC—4G”,不需要输入密码,就能“蹭”到不要钱的网络。经测试,速率平均下行26Mbps,上行12Mbps,通过WLAN接入4G网络,下载速率也能达4.3MB/秒。通过4G网络,公交车的智能化程度也大大增加。目前南京江南公交使用的公交视频监控功能,可以实时呈现车厢内的人流情况,大大提高了调度人员的工作效率,发车、派车更显智能。

部分试验网已进入优化阶段

基于TD-LTE“宽带化”优势,大唐移动开发出包括移动互联网类业务、高清视频点播、手机在线游戏等多项个人业务。其中,无线高清视频点播的码流可实现1080P高清画质,传统有线方式下的业务在无线的环境下也可以流畅的播放。通过TD-LTE技术应用,用户能够真正获得“Always
Online”的超速上网体验。

根据江苏移动的建设计划,今年拟在江苏上千条公交线路、逾万辆公交车上安装LTE设备。同时,江苏移动还将专门针对公交行业设计一整套端到端系统解决方案,包括车载监控系统、调度管理平台、公交场站监控系统等全方位的信息化需求,开发出更多的适合公交使用的智能化产品。
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大唐移动作为南京试验网的承建商之一,重点负责南京市北部六合、浦口、栖霞、下关、玄武区域的网络覆盖。目前,试验网的工程建设仍在进行中,大唐移动共建设486个基站,其中,工程开通基站数量为436个,具备单站优化条件的基站为427个,已经开展单站优化的基站为427个。

“视频化”使视频业务商用范围由个人扩大到专业层面

在建网模式方面,南京试验网以D频段新建为主,同时在专题区域试验F频段升级改造。目前,D频段总体建设进度接近完成,优化工作正在积极展开,F频点双模站点升级改造正在积极推进。

在3G时代,由于带宽的受限,无线业务主要基于图片等上传、分享,但在有线网络应用中,视频的分享、实时观看已经是热门的业务应用。TD-LTE的“宽带化”优势使得其“视频化”优势凸显显现。TD-LTE技术高带宽、低延时的自身优势,就决定了将是视频类业务最好的承载。

目前,南京试验网已经部分进入优化阶段。相比网络建设,网络优化工作同样重要,它将直接影响网络的体验。大唐移动移动通信事业部总工程师蔡月民表示,在TD-LTE簇优化目标方面,根据南京目前现网的建设进度,还没有成型的簇;大唐移动在晓庄区域小片区域优化,并结合其他地市经验,给出后续簇优化达成目标。在TD-LTE网管性能指标方面,无线接通率大于96%,无线掉线率小于5%,切换成功率大于96%。目前南京LTE还处于单站验证阶段,没有开展全网网络性能提升。

大唐移动充分发挥TD-LTE“视频化”优势,开发出包括高清视频会议、高清视频监控、移动商务应用的企业业务,企业用户可以利用TD-LTE无线网络,提高企业业务的移动性和灵活性。

南京6路公交车沿线覆盖是南京试验网的典型场景之一。6路公交车贯穿大唐和阿尔卡特朗讯两个厂家区域,其中大唐区域共24个宏站,沿线采用D频段进行覆盖。蔡月民表示,大唐移动在网络优化过程中发现,遇到立交桥等环境复杂场景,采用调整天馈等手段可能解决不了干扰问题。大唐移动采用异频(中心频点2585和2605)组网的方法解决了SINR差问题。经过网络优化,南京6路公交车沿线大唐区域的平均参考信号接收功率为-84dBm。平均下载速率为32M,平均上传速率为16.9M。

此外,针对广电行业视频传输的需求,大唐移动开发即摄即传业务,基于TD-LTE编码通信设备取代传统的微波和卫星信道的采编播系统,使用灵活,携带方便,在提供高清晰度图像的同时,保证了传输的实时性,使媒体能够从容应对各类突发事件。

机场高速网络优化独具特色

在TD-LTE网络时代,通过手机、平板电脑等具有视频采集功能的终端即可实现实时的录像直播、分发和浏览、以及视频通信等多项功能。

在南京试验网建设中,最具特色的场景便是是机场高速的覆盖。目前,南京已完成国内首条机场高速TD-LTE网络全覆盖,全长30公里。据蔡月民介绍,早在2011年的TD-LTE第一阶段规模试验中,大唐移动就已经在机场沿线累计完成20个站点。2012年5月,大唐移动又新建26个站点,其中灯杆站15个,共址站11个,站点覆盖延长到雨花台政府。2012年5·17电信日期间,机场高速沿线共计46个站点全部完成安装与开通。

“智能化”让TD-LTE商用业务更酷更炫

在网络建设完成后,大唐移动便针对机场高速场景进行了专门的网络优化。机场高速TD-LTE的覆盖特点包括:第一,TD-LTE站点基本上与2/3G共址,站点较少,站间距较大,部分站点距高速路较远,影响覆盖;第二,天线安装位置较低,TD-LTE天线多建于塔顶第三层,有的比TD-SCDMA的天线低10m;第三,2.6G频率空间衰减大于2/3G;第四,两侧多为茂密树林,部分区域树林宽度有几十米以上,对覆盖造成明显影响。

TD-LTE业务也可以更加“智能化”。大唐移动基于TD-LTE网络自行研发的、典型的高带宽多媒体视频应用业务——“飞享系统”即“多点触摸点播系统”,融合“多点”互动技术,彻底摆脱了“鼠标+键盘”的传统交互方式,可广泛应用于各类视频互动场景中,是对传统视频会议系统的极大突破。飞享系统采用使用TD-LTE无线接入方式,突破传统触摸屏尺寸大小和用户数量的限制,将触摸屏与大屏幕登录同一对接软件中,支持多人同时操作;在触摸屏上的操作内容通过一个“甩”的动作,即可将其图片、视频、PPT等文件移动在大屏幕上,实现资源共享和多屏联动的演示效果;通过甩屏这一新颖传切互动方式,实现单路或多路视频在两屏幕之间的切换,体现移动业务的炫酷。

为了能够做好机场高速的覆盖,大唐移动针对不同的网络问题提出了LTE弱覆盖解决方案、LTE同频干扰解决方案和LTE性能提升解决方案。网络优化先后经历了版本参数调整、天线环境调整、单站业务验证、连片站点优化、高速业务保障等成熟的优化流程。在优化工作推进中,南京移动网络部、工程部、大唐项目组优化团队、工程督导共同协作实现从点到线、从线到面的优化方案及增补建设方案,确保优化任务完成。

大唐移动高清智能分析业务是TD-LTE网络“智能化”的另一典型应用,这一业务主要是为了满足物联网建设的需求。高清智能分析业务是在高清视频监控的基础上,采用计算机图像视觉分析技术,通过将场景中背景和目标分离进而分析并追踪在摄像机场景内出现的目标。主要的应用包括:身份识别(人脸识别、车牌号识别、车辆类型识别、船只识别、红绿灯识别等)、轨迹识别(虚拟警戒线、虚拟警戒区域、智能跟踪、人数统计、车流统计、物体出现和消失、人员突然奔跑、人员突然聚集等)、环境判断补偿识别(恶劣天气、夜间低照度情况、摄像头遮挡或偏移等情况自动开设LTE灯等)。

经过优化,南京机场高速TD-LTE试验网开始向用户提供体验服务。蔡月民表示,机场高速TD-LTE业务主要通过在机场大巴上安装CPE,将TD-LTE信号转化为WIFI信号,用户利用智能手机、平板电脑或笔记本电脑通过WIFI接入LTE网络,提前免费在机场大巴上享受LTE高速宽带业务体验。实际用户体验情况中,试验网小区下行吞吐量可达20Mbps,单用户下行吞吐量1Mbps以上,视频流播放顺畅。

随着TD-LTE网络的商用部署,普通个人用户、企业用户都将体会到TD-LTE网络对生活的改变。同时,更加人性化、智能化的业务,也会随着TD-LTE商用的进一步推广更加丰富。

支持TD-LTE快速部署

TD-LTE是实现我国在通信信息领域引领全球、实现产业从“制造”到“创造”跨越式发展的难得历史机遇,对于TD-LTE核心技术的掌握使我国第一次有机会与欧美发达国家在通信领域实现在同一起跑线竞争。随着中国移动“双百”计划的发布,TD-LTE商用步伐加快,基于TD-LTE网络的业务需求也将越来越多,大唐移动作为TDD核心企业,对于TD-LTE技术商用业务的开发工作才刚刚开始,面对未来市场的无限需求,任重道远。
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在TD-LTE扩大规模试仍在进行时,中国移动“4G一期”招标即将启动,本次招标将重点面向国内100多个经济较发达的城市。如何在扩大规模试验的基础上总结经验,快速部署大规模的TD-LTE网络,是设备厂商需要思考的问题。

对此,蔡月民表示,中国移动超过300个城市的规模建网,目标主要为两个:实现连续的覆盖,保证网络架构的合理性以及向未来演进的能力。要达到这样的目标,TD-LTE快速部署的关键点包括:第一,站址的复用性问题。新站址的获取是建设最大的难点,如果已有站址基本能够满足建设需求,则可大大规避建设的阻碍性问题。第二,天面的复用性问题。施工的复杂度关键在于天面,如果天线、室外RRU单元能够公用则可大大降低施工的难度,提高建设速度,降低成本。第三,传输、机房配套及环境的提前改造。传输的到位也往往是影响基站开通的瓶颈。第四,网络的快速优化,已有网络工程参数与规划参数的继承性,是网络快速投入应用的关键。

基于TD-LTE快速部署的关键点,蔡月民提出了针对下一阶段建网的建议。他表示,F频段平滑升级作为基础覆盖网络,是快速建设的关键策略。根据F频段的覆盖能力,可以做到与TD-SCDMA共覆盖。首先从现有TD-SCDMA平滑升级,可以保证实现TD-LTE的连续覆盖,解决的站址问题;其次平滑升级可以共用现有的RRU和天线,降低了施工难度,可实现快速建设。在天线选择方面,8天线的性能优势已经在理论和试验网中充分证明,8天线是网络性能提升的关键技术,是未来MIMO持续增强的方向。所以宏基站采用成熟的8天线,是合理的技术选择。同时,网络结构合理调整,实现双模站点的协同优化,同时保证双网质量,是网络快速部署的保证。
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